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近年來(lái)隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)家加大了對(duì)鐵路、公路交通運(yùn)輸方面的投入。高速公路的建設(shè)發(fā)展，城市道路狀況的改善，農(nóng)村實(shí)現(xiàn)了村村通公路。這些都為我國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。人們對(duì)乘坐客車出行的舒適性要求越來(lái)越高，論述大客車的密封性試驗(yàn)方法為其提高客車舒適性具有重要意義�，F(xiàn)對(duì)幾種客車密封性試驗(yàn)方法進(jìn)行簡(jiǎn)要地論述

一、試驗(yàn)

客車具有良好的防雨密封性，可以保證雨天車廂內(nèi)干燥、清潔、舒適。可使駕駛員能夠?qū)Ｐ鸟{駛，且保證行車安全。使乘客出行時(shí)保持良好的愉快心情。新頒布的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC／T476--2007((客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法》中對(duì)客車防雨密封性試驗(yàn)方法做了較詳細(xì)的介紹。試驗(yàn)方法為：將被檢客車停置淋雨場(chǎng)地或淋雨室中，檢驗(yàn)人員進(jìn)入客車車內(nèi)，同時(shí)要關(guān)閉所有門、窗、頂窗、孔蓋，開(kāi)啟淋雨裝置，當(dāng)淋雨?duì)顟B(tài)平穩(wěn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)試驗(yàn)。淋雨時(shí)間為15 m in。5 m in后檢驗(yàn)人員對(duì)前風(fēng)窗、后風(fēng)窗、各門窗、頂蓋、頂窗進(jìn)行巡回檢查，記錄客車車內(nèi)上述部位的雨水流、滴、滲情況，并可用照相機(jī)拍照留存。按其各部的流、滴、滲處數(shù)計(jì)算扣分，合計(jì)評(píng)價(jià)該客車的防雨密封性的分值。

新的標(biāo)準(zhǔn)有統(tǒng)一的試驗(yàn)方法和扣分標(biāo)準(zhǔn)尺度，這便于同行業(yè)產(chǎn)品比較和檢測(cè)部門評(píng)判。防雨密封性試驗(yàn)方法是客車生產(chǎn)廠家對(duì)自己的產(chǎn)品出廠前的必檢項(xiàng)目之一。也是產(chǎn)品生產(chǎn)后的最后補(bǔ)救收尾工作。用于檢查生產(chǎn)過(guò)程中的遺漏和不足的重要一步。

二、特點(diǎn)

可以直觀地看到流、滴、滲的具體位置，可照拍留存，并可拆檢分析。為設(shè)計(jì)和工藝提供數(shù)據(jù)并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。并對(duì)有問(wèn)題的單車進(jìn)行及時(shí)打膠處理。方便快捷。但存在如下缺欠：

①標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的淋雨時(shí)間較短，某些部位的雨水不能短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)滴、滲，需要一個(gè)侵潤(rùn)時(shí)間。

②淋雨噴頭有死角，個(gè)別部位噴淋不到位。

③淋雨裝置系統(tǒng)龐大(如蓄水池、高壓水泵、淋雨噴頭數(shù)量多，需要經(jīng)常維護(hù)，以免噴嘴堵塞)，需專人負(fù)責(zé)管理，而且每臺(tái)客車都需淋雨，大客車生產(chǎn)廠的淋雨室，需專有一組工人進(jìn)行此項(xiàng)常規(guī)工作(如設(shè)備維護(hù)、每臺(tái)客車的淋雨檢查、打膠、補(bǔ)漏)。客車淋雨試驗(yàn)是對(duì)已定型的產(chǎn)品密封方面的不足進(jìn)行人工修補(bǔ)，工作量大。個(gè)別地方還容易進(jìn)水、存水，造成車身過(guò)早銹蝕。http://petgroup.cn